作為全球折疊自行車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，DAHON大行始終以技術(shù)革新為核心驅(qū)動(dòng)力，致力于推動(dòng)騎行體驗(yàn)的全面升級(jí)。這其中，大行“快車(chē)道”技術(shù)取得突破性成果，引人注目。經(jīng)近一年多來(lái)展會(huì)及媒體推廣，其技術(shù)理念已深入人心，獲得行業(yè)普遍認(rèn)可。
大行韓博士2025年天津展“快車(chē)道”演講
為更好地傳遞品牌技術(shù)理念及價(jià)值，大行現(xiàn)將原“快車(chē)道”技術(shù)“D-Vélo”正式更名為“DAHON-V”，并就其技術(shù)內(nèi)涵與產(chǎn)品應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)性闡述。“V”代表勝利，此次更名也標(biāo)志著DAHON大行技術(shù)體系的勝利升級(jí)。
一、技術(shù)起源與核心突破
大行“快車(chē)道”技術(shù)誕生于對(duì)傳統(tǒng)自行車(chē)設(shè)計(jì)的深度反思，其技術(shù)群廣泛應(yīng)用在折疊車(chē)和公路車(chē)。
1）折疊車(chē)
以馬甲線及超級(jí)下管提高折疊車(chē)架剛性，填補(bǔ)傳統(tǒng)單梁車(chē)折疊車(chē)車(chē)架偏軟缺陷。
馬甲線（左）超級(jí)下管（右）
韓博士帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在一次偶然的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，單梁折疊車(chē)加裝馬甲線，及下管進(jìn)行加寬打扁（超級(jí)下管），車(chē)架剛性顯著提高，速度比一般公路車(chē)還要快。究其原因，通過(guò)對(duì)四十余款車(chē)型的對(duì)比測(cè)試發(fā)現(xiàn)，普通車(chē)架因結(jié)構(gòu)缺陷導(dǎo)致騎行功率損耗泄力?；诖耍笮歇?dú)創(chuàng)了“快車(chē)道”技術(shù)體系，通過(guò)材料力學(xué)、FEA仿真分析與物理實(shí)測(cè)相結(jié)合的方法，取得核心技術(shù)，全面提升全品類(lèi)自行車(chē)速度。
2）公路車(chē)
伴隨“快車(chē)道”技術(shù)廣泛應(yīng)用在折疊車(chē)，取得巨大成功，大行全面加大了公路車(chē)“快車(chē)道”研發(fā)力度，歷經(jīng)無(wú)數(shù)次測(cè)試實(shí)驗(yàn)，不斷對(duì)車(chē)架進(jìn)行優(yōu)化與改良，有效解決了坊間一些公路車(chē)因車(chē)架設(shè)計(jì)不合理，容易泄力的潛在缺點(diǎn)，大幅提高公路車(chē)車(chē)架剛性。
大行“快車(chē)道”車(chē)架進(jìn)化示意圖
二、技術(shù)落地與產(chǎn)品驗(yàn)證
搭載DAHON-V技術(shù)的產(chǎn)品已形成完整矩陣：
Télodon C8 AXS 彎把折疊碳公路車(chē)
大行推出折疊公路全新概念，它既有休閑騎游屬性，又兼具公路車(chē)時(shí)尚競(jìng)速功能。其內(nèi)V快鎖技術(shù)，讓車(chē)架看起來(lái)不像一臺(tái)折疊車(chē)，開(kāi)創(chuàng)折疊碳車(chē)新紀(jì)元；DELTECH馬甲線、超級(jí)下管等，使整車(chē)在安全、速度、耐用方面表現(xiàn)優(yōu)秀，實(shí)現(xiàn)大力搖車(chē)毫不松動(dòng)，完美呈現(xiàn)速度感與便攜性。
Vélodon A4 公路車(chē)
斬獲“2025年臺(tái)北國(guó)際自行車(chē)展創(chuàng)新設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”的航鈦鋁公路車(chē)，亦是大會(huì)對(duì)大行革新技術(shù)“快車(chē)道”的認(rèn)可與贊許。強(qiáng)穩(wěn)的鷹形鋁架、獨(dú)特的飛姿三角、創(chuàng)新的雙彎錐，是大行“快車(chē)道”技術(shù)群中重要專(zhuān)利，賦予了大行公路車(chē)超越市面上一般公路車(chē)的剛性及速度。
Vélodon C8 Di2 碳纖維公路車(chē)
大行首臺(tái)搭載大行“快車(chē)道”技術(shù)碳公路車(chē)問(wèn)世，標(biāo)志著大行不止折疊車(chē)，全品類(lèi)百花齊放。它以“飛姿三角”、“鷹三角”、“破風(fēng)鷹管”等技術(shù)打造，UDH變速尾勾，搭載SRAM電子變速，極具競(jìng)速激情，出道即巔峰。
三、未來(lái)展望
DAHON大行將持續(xù)深化DAHON-V技術(shù)研發(fā)，重點(diǎn)突破三大方向：
材料革新：探索碳纖維復(fù)合材料與合金的工程化應(yīng)用；
智能集成：開(kāi)發(fā)電助力自適應(yīng)騎行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出與路況的實(shí)時(shí)匹配；
生態(tài)構(gòu)建：通過(guò)DAHON-V技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)全品類(lèi)自行車(chē)的技術(shù)普惠。
金輪與大行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
開(kāi)發(fā)“快車(chē)道”技術(shù)產(chǎn)品與此同時(shí)，大行將持續(xù)加強(qiáng)“快車(chē)道”技術(shù)的推廣和應(yīng)用，通過(guò)與權(quán)威科研機(jī)構(gòu)合作、優(yōu)企聯(lián)盟等形式，以DAHON-V為技術(shù)內(nèi)核，持續(xù)引領(lǐng)騎行科技革命，致力低碳綠行產(chǎn)品研發(fā)，讓每一位騎行者都能體驗(yàn)“輕、快、美、爽”的極致駕馭感受。